PORSCHE 911 TURBO: DE REFERENTIE IN SPORTWAGENS
PORSCHE 911 TURBO: DE REFERENTIE IN SPORTWAGENS

PORSCHE 911 TURBO: DE REFERENTIE IN SPORTWAGENS

17 de febrero de 2022
0 Comments

Het begon allemaal op de Autosalon van Parijs van 1974, toen Porsche een 911 presenteerde met een 3-litermotor en een KKK-turbocompressor die op 0,8 bar druk blaast. Hij leverde 260 pk en kon in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Kort daarna werd de cilinderinhoud vergroot tot 3,3 liter en het vermogen tot 300 pk, om het acceleratierecord terug te brengen tot 5,4 seconden, hoewel de handgeschakelde versnellingsbak pas in 1989 een vijfde versnelling zou krijgen. Rijden met deze auto vereist gezond verstand en enige voorzichtigheid, maar als je je bewust bent van het enorme vermogen dat op de achteras wordt overgebracht, de «minder dan ideale» massaverdeling, en de ietwat «zwevende» vooras, is deze 930 een zeer de moeite waard raspaardje.

Op de Autosalon van Genève in 1991 debuteert de Turbo-versie van de 911 (964), met een opgewaardeerde motor van 320 pk, gevolgd door turboversies met grotere kleppen en 360 en 380 pk. De derde akte van dit verhaal – en de laatste luchtgekoelde – komt met de 993, en met belangrijke nieuwe kenmerken zoals vierwielaandrijving en twin-turbo-oplading, met een vermogen van 408 pk, zodat hij 290 km/u haalt en een 0-100 km/u-tijd van 4,3 seconden klokt.

Porsche 911 Turbo: Verandering van eeuw en verandering van «lucht».
De nieuwe eeuw breekt aan en de 996 slaat nieuwe wegen in door over te schakelen op waterkoeling en door een nieuwe voorkant te introduceren die doet denken aan de Boxster, zonder ronde koplampen. Hij viel op door de luchtinlaten in de achtervleugels (zoals bij de 959 supercar) en door de optionele Tiptronic-transmissie, een cabrioversie met een elektrisch bediende kap en keramische remmen. Het vermogen bedroeg 420 pk en de acceleratie van 0 tot 100 km/u 4,2 seconden. In 2007 kwam de vijfde generatie, de 997, met een uiterlijk dat meer trouw was aan het origineel en met hogere prestaties: 480 pk en 3,7 seconden van 0-60 mph. Om nog maar te zwijgen van de beestachtigheid van versies zoals de GT2 RS; deze generatie 997 heeft met zijn laatste restyling zijn vermogen opgetrokken tot het magische cijfer van 500 pk.

De voorlaatste saga komt er in 2013 met de «991-serie» en zijn nieuwe 3,8-liter twin-turbo motor, en in twee varianten: «normaal» 520 pk en «S» 560 pk. De versnellingsbak werd sterk verbeterd door over te schakelen van Tiptronic naar het nieuwe PDK-systeem, zozeer zelfs dat de tijd van 0 tot 100 km/u werd teruggebracht tot minder dan 3 seconden: 2,9 seconden. Ten slotte hebben we vanaf 2020 de 7e exponent van deze illustere saga, met tot 650 pk en 2,7 seconden acceleratie; een barbaarsheid, maar niet alleen om zijn cijfers, maar ook om de sensaties die hij biedt en hoe extreem doeltreffend hij is. En zoals in al zijn generaties is de Porsche 911 Turbo zonder twijfel een van de beste sportwagens ter wereld.

Add a comment

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Categorieën

Recente berichten

Over ons

Eddy Kramer
Blog redacteur

Ik zal het meest relevante nieuws uit de wereld van de motorsport publiceren.

Copyright © 2022 Eddy Kramer Premium Cars
DutchEnglishFrenchSpanish